SKECHERS GORUN MAXROAD 5

Tipo de corredor y uso

La zapatilla de running Skechers GOrun Maxroad 5 es uno de los modelos rodadores más fiables que podemos encontrar dentro de la marca americana. En esta zapatilla de entrenamiento encontraremos comodidad, protección y máxima estabilidad para los largos rodajes maratonianos. Además, esta última actualización presenta una placa de fibra de carbono, algo sorprendente en una rodadora y que hasta la fecha solo se había visto en la Hoka One One Bondi X.

A pesar de la presencia de esa placa de fibra de carbono, el entorno ideal de la Skechers GOrun Maxroad 5 son los rodajes de media o larga distancia. No es un modelo para series o entrenamientos rápidos, aunque responde con las máximas garantías cuando los ritmos son medios o moderados. Además, gracias a sus perfiles elevados (perfil trasero de 38 mm) es un modelo que pueden emplearlo incluso los corredores más pesados (>75 kg).

Mediasuela

La nueva Maxroad 5 trae grandes novedades en la mediasuela, y no nos referimos a la espuma Hyper Burst, algo que no ha cambiado respecto a su predecesora. Y es que este nuevo modelo incorpora por primera vez una placa de carbono en su mediasuela. Así, vemos como esta zapatilla de entrenamiento presenta una capa completa de Hyper Burst, la espuma más vanguardista de la marca y que combina ligereza con un tacto suave y una gran reactividad. Inmersa en la mediasuela se ha colocado la colocado la mencionada placa de fibra de carbono, esta vez en forma de H y más enfocada a proporcionar estabilidad más que a lograr un plus de propulsión.

Lo que no ha cambiado es esa geometría rocker a modo de balancín (M-strike) que caracteriza a Skechers. Una líneas de diseño que junto a su drop de 6 mm prometen un gran dinamismo para tratarse de una zapatilla rodadora.

Suela

Al contrario de lo que suele ocurrir con la mayoría de las zapatillas rodadoras, la suela exterior de la Skechers GOrun Maxroad 5 no está totalmente recubierta de goma -de ahí su recucido peso de 235 gr-. Así, solamente las zonas más susceptibles al desgaste se ha dotado de pequeñas áreas de una goma carbónica para evitar un desgaste prematuro de la zapatilla. Eso sí, este caucho es de la compañía de neumáticos Goodyear, algo que garantiza una vida útil de la zapatilla realmente buena y una gran adherencia sobre el asfalto. Así mismo, esta peculiar configuración de Skechers deja a la vista largas zonas o surcos sin goma que favorece una pisada muy dinámica y una transición muy fluida y suave.

Upper

El corte superior de esta zapatilla de entrenamiento es de una malla de ingeniería bastante ligera, pero muy cómoda y estructurada para la larga distancia. De ello se encarga un tejido de mayor densidad en la parte baja de la zapatilla que dan ese plus de consistencia y estabilidad al correr. Así mismo, el ajuste del pie a la zapatilla es más que solvente gracias a un sistema de cordones muy fiable y a unos termosellados en la parte media del pie.

La comodidad siempre ha sido algo incuestionable en las zapatillas rodadoras de Skechers. Por ello, la zona del collar tiene unos grandes acolchados que van a hacer los rodajes largos más que placenteros. Además, en esta zona la marca americana ha colocado un tirador trasero para facilitar la colocación o retirada de la zapatilla.

PUNTUACIÓN SKECHERS GORUN MAXROAD 5

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